Основание
Основание в форме трапеции
Кот Матроскин, который до сих пор мне не мог простить Томаса, соглашался на примирение только если я сэкономлю на бетонном растворе и залью основание в форме трапеции. Он вычитал в какой-то книжке, что трапецевидные основания ничем не хуже прямоугольных, а раствора меньше требуется.
Конечно, ему же не делать было опалубку под такое основание в условиях отсутствия электроэнергии. Доски приходилось пилить обычной ножовкой. Батареек у китайской беспроводной электропилы хватало только на два с половиной распила.
Доски привез сам, взяв в аренду пикап в магазине стройматериалов Рона. "Пикап у них обходится в $30, а если заказывать доставку - то баксов 70 получится", - мурлыкал неисправимый приверженец экономии. Еще грозился корову на сэкономленные деньги купить. Нет, чтобы электричество к строительному участку подвести!
Арматура
О необходимости арматуры я вообщем-то догадывался. Железобетон намного прочнее просто бетона, да и по кодексу требуется. Дешевле арматуру покупать было 6-метровыми прутьями и потом самому резать на куски нужной длины. Точнее кусать. Кусачки тоже пришлось в аренду брать.
Заземление
Внутрь основания я уложил 15 метров оголенного медного провода №2 на расстоянии не более 50 мм от земли. В последствии он послужит заземлением для электропроводки в доме.
Опалубку-то я подготовил, а вот найти помощника на её заливку оказалось делом непростым. 2002 год - начало строительного бума в Альберте, связанного с низкими процентными ставками на кредиты в банках и активным освоением нефтяных песков. В Британской Колумбии, соседней провинции, начали подготовку к зимним Олимпийским играм 2010 года. Поэтому строители были все при деле и страшно заняты. Найти пару свободных рук совершенно не представлялось возможным.
Одному было не справиться, так как кто-то должен был направлять шланг, а кто-то следить за тем, чтобы раствор заполнял все пространство внутри опалубки и чтобы не образовывалось пустот.
Спасибо моему другу, Игорю, который согласился помочь. Работать пришлось в темпе. Неудобство было в основном одно. Траншеи были узкие и ступить было не куда. Приходилось балансировать на досках.
Не прошло и двух часов, как основание было залито. Жалко, что сфотографировать машину, которая качала растров, так и не удалось. Грандиозная техника! Длиннющий бум, управляемый на расстоянии оператором, легко доставал до любой точки опалубки. В Канаде такие машины широко распространены, но для меня это было первое знакомство.